для легковых и грузовых автомобилей
Объем
для легковых и грузовых автомобилей
Готовая к применению универсальная охлаждающая жидкость для применения в системах охлаждения всех марок и моделей бензиновых и дизельных двигателей отечественных и иностранных легковых, грузовых автомобилей, а так же в автобусах и сельскохозяйственной технике.
MAGNA AUTOMOTIVE LOBRID ENGINE COOLANT/ANTIFREEZE (MAGNA AUTO LOBRID EC/AFC) — универсальная, лобридная охлаждающая жидкость или концентрат антифриза, разработан в соответствии с требованиями стандартов ASTM D3306 и D6210.
MAGNA AUTO LOBRID EC/AFC изготовлен на основе моноэтиленгликоля и содержит лобридный пакет ингибиторов коррозии, в котором сочетаются органические и неорганические ингибиторы. Не содержит аминов, нитратов, фосфатов, нитритов, 2-EHA (2-этилгексановая кислота).
MAGNA LOBRID AUTO EC/AFC подходит для использования в системе охлаждения всех марок и моделей отечественных и иностранных бензиновых, дизельных двигателей легковых, грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники.
MAGNA AUTO LOBRID EC/AFC — это универсальный автомобильный антифриз для использования в системе охлаждения любого двигателя, где требуется жидкость на основе моноэтиленгликоля и лобридого пакета ингибиторов коррозии.
Интервал замены готовой охлаждающей жидкости не менее 400 000 км (5 000 моточасов) в системе охлаждения двигателей грузовых автомобилей и автобусов, 300 000 км (2 400 моточасов) в системе охлаждения двигателей легковых автомобилей или до 5 лет, в зависимости от того, что наступит ранее.
Автомобильный антифриз MAGNA AUTO LOBRID EC/AFC на основе моноэтиленгликоля с лобридным пакетом ингибиторов коррозии обеспечивает долговременную защиту всех компонентов системы охлаждения двигателя. Синергия солей органических кислот с неорганическими ингибиторами в MAGNA AUTO LOBRID EC/AFC подавляет коррозионную активность и предотвращает кавитационную эрозию в системе охлаждения двигателя, препятствует образованию накипи и осадков, защищает систему охлаждения двигателя от замерзания и обеспечивает необходимый тепловой режим работы двигателя, что в совокупности продлевает срок службы двигателя. Использование MAGNA AUTO LOBRID EC/AFC в системе охлаждения позволит достичь оптимальные экономические и энергетические показатели во всем диапазон
Автомобильный антифриз MAGNA AUTO LOBRID EC/AFC соответствует или превосходит международные отраслевые стандарты и требования производителей двигателей:
• ASTM D3306
• ASTM D6210
• ASTM D7583
• SAE J 1034
• JIS K2234
• JASO M325
• KSM 2142
• NFR 15-601
• ONORM V5123
• GB 29743
• BS 6580
• ГОСТ 33591-2015
Продукт выпускается в следующих товарных вариациях: концентрат антифриза MAGNA AUTO LOBRID ANTIFREEZE и готовые к применению охлаждающие жидкости MAGNA AUTO LOBRID ENGINE COOLANT 40, 50, 65 с температурой начала кристаллизации -40°C, -50°C, -65°C соответственно.
Продукт выпускается в следующих товарных вариациях: концентрат антифриза MAGNA AUTO LOBRID AFC и готовые к применению охлаждающие жидкости MAGNA AUTO LOBRID EC 40, 50, 65 с температурой начала кристаллизации -40°C, -50°C, -65°C соответственно.
Готовую к применению охлаждающую жидкость MAGNA AUTO LOBRID EC рекомендуется заливать в чистую систему охлаждения двигателя, предварительно промыв ее с помощью двухэтапной промывки. Для приготовления готовой охлаждающей жидкости MAGNA AUTO LOBRID EC концентрат антифриза необходимо смешать с водой в концентрации от 33 до 66% по объему. Для приготовления готовой охлаждающей жидкости рекомендуется использовать дистиллированную или деионизированную воду. Применять в соответствии с руководством по эксплуатации производителя техники. Не применять в иных целях, не по прямому назначению. Преимущества охлаждающей жидкости MAGNA AUTO LOBRID EC достигаются только при использовании исключительно этого продукта в системе охлаждения.
Компания МАГНА рекомендует использовать охлаждающую жидкость одного производителя. Смешивание разных продуктов из-за значительного различия химических составов и формул может привести к некорректной работе системы охлаждения двигателя, что впоследствии выведет ДВС из строя или существенно увеличит экономические и энергетические показатели работы двигателя.